10月27日，一公司連賀4標黃洞大寧河大橋施工現(xiàn)場再傳捷報，大橋左幅中跨順利澆筑完成，這標志著黃洞大寧河大橋左幅順利實現(xiàn)合龍貫通。

黃洞大寧河大橋施工現(xiàn)場 覃岑往/攝

黃洞大寧河大橋是連賀高速最為關(guān)鍵的控制性工程之一，大橋全長627米，主跨為145米連續(xù)剛構(gòu)橋，主墩為空心薄壁墩，橋梁最高處距離河面高差約為90米，相當于30層樓高。全橋共有4個邊跨現(xiàn)澆段，4個邊跨合龍段，2個中跨合龍段。此次合龍段是黃洞大寧河大橋左幅主橋的中跨部分，頂寬12.75米，長2米，高3.2米，此前已完成6#、7#墩左幅兩岸邊跨合龍。

本次合龍采用掛籃吊架合龍的施工方式，具有技術(shù)復雜，施工精度高、安全風險大的特點，而合龍施工是全橋建設最重要的工序之一，對橋梁的受力狀態(tài)、梁體線形與使用壽命起到關(guān)鍵影響。為確保大橋左幅順利實現(xiàn)高精度合龍，項目召集“精兵強將”，組建黃洞大寧河大橋合龍技術(shù)保障團隊，由項目領導班子、黨員先鋒隊成員“揭榜掛帥”，通過技術(shù)研討和班前交底等形式對施工各項工序環(huán)節(jié)進行嚴密周到的部署。澆筑前，項目團隊提前對合龍口進行動態(tài)溫度監(jiān)測，選擇溫度較低且較恒定的時間段進行混凝土澆筑，減少溫差變化或混凝土收縮引起的位移和對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的附加應力。澆筑過程中，項目嚴格遵循“平衡、對稱、連續(xù)澆筑”的原則，根據(jù)混凝土澆筑方量同步控制水箱排水量，使二者配重保持動態(tài)平衡，確保合龍過程安全穩(wěn)定，保證大橋線形美觀順直。

黃洞大寧河大橋左幅順利合龍，標志著項目朝著建成通車目標再進一步。當前，項目正在進行大橋右幅邊、中跨同步對稱合龍的緊張籌備工作，力爭在10月底前按期完成全橋合龍目標。